Bobine FX-200 BMW N20 N26 Pompe haute pression améliorée

Qu'est-ce que le FX-200 ?

Le FX-200 est une pompe à carburant haute pression améliorée pour le moteur BMW N20/N26 qui remplace notre offre FX180 existante. La pompe présente un alésage plus grand que celui d'origine, ce qui se traduit par environ le double du débit par rapport à celui d'origine. La pompe est entièrement compatible E85 et entièrement plug and play sans aucune découpe ni épissure d'aucune sorte requise. Le débit supplémentaire vous permettra d'utiliser des concentrations d'éthanol beaucoup plus élevées et permettra également de faire le plein de turbos plus gros.

Pourquoi en avez-vous besoin?

Le HPFP d'origine sur le moteur N20/N26 est sévèrement limité en capacité lorsqu'on tente de régler et d'augmenter la puissance du moteur. Le FX-200 ajoute le double du débit à l'équation, augmentant les limites de ravitaillement sur la plate-forme et vous aidant à utiliser des turbos plus gros et/ou des mélanges à plus forte concentration d'éthanol.

Des changements de mélodie sont-ils nécessaires ?

La pompe améliorée nécessite des changements d’étalonnage. Il est important d'appliquer ces modifications avant de démarrer la voiture avec la pompe installée pour éviter tout dommage possible et l'annulation de la garantie.

Spool Performance peut fournir des détails d'étalonnage à votre accordeur existant et/ou vous aider à vous connecter avec des accordeurs établis qui sont expérimentés avec ces pompes. Un réglage personnalisé est nécessaire pour obtenir un rendement maximal de la configuration de pompe améliorée pour la configuration spécifique de votre véhicule et les conditions ambiantes. Spool Performance est un fabricant de matériel et ne fournit pas de mélodies personnalisées, mais peut répondre aux questions que votre tuner pourrait avoir.

Mise à niveau de la pompe à carburant basse pression :

Un ravitaillement en carburant basse pression approprié est extrêmement important pour le bon fonctionnement et la durabilité des pompes et des injecteurs haute pression dans un système DI. Un ravitaillement à basse pression inadéquat peut endommager le piston et l'alésage de la pompe car ils sont lubrifiés par une fuite contrôlée de carburant. Les dommages résultant d'un manque de basse pression sont détectables et entraîneraient l'annulation des garanties. Veuillez vous assurer de planifier la construction de votre système de carburant avec des mises à niveau appropriées à basse pression si nécessaire.

Mots clés: FX-200 , N20, N26